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　　3月25日，由中铁四局承建的郑轨云麓施工总承包02标9#楼封顶，成为郑州市首个完成封顶施工的TOD房建项目单体建筑。据介绍，该项目建成后地下大堂将与8号线五龙口站无缝接驳，出家门就能乘地铁，以后会更加方便市民出行。

　　那么，在地铁上盖的房子到底是什么样子？该项目和平时一般房建有什么区别？城市轨道交通之上的“微城市”该如何建设？

　　走进郑轨云麓施工现场，轰隆的机器声，运输车辆来回穿梭。9#楼顶，多名工人正在施工作业，浇筑混凝土。

　　郑轨云麓施工总承包02标段位于郑州市高新技术产业集聚区东风路南、冉屯西路东。主要包括10栋施工建筑楼，及相应区域的商业配套和地下车库。总建筑面积约17.4万平方米，其中地下建筑面积5.5万立方米，地上建筑面积11.9万平方米。该项目由郑州地铁集团下属轨道交通置业有限公司开发，是郑州市首个“TOD”地铁上盖项目。

　　“作为郑州市首个轨道交通场站上盖TOD项目，地下大堂与8号线五龙口站无缝接驳，是郑州轨道置业示范性TOD建设实践的起点，也是‘轨道上的郑州’这一战略规划的重要实践。”中铁四局郑轨云麓项目负责人吕辉表示。

　　“轨道交通TOD是国际大城市广泛应用的城市建设模式。郑轨云麓项目交付后，未来业主从地铁8号线出来，刷卡出站后，通过电梯廊道进入地下接驳广场、社区地下大堂，乘坐电梯便可以直接进入家里。”从一纸蓝图到喜封金顶，吕辉脸上洋溢着喜悦。

　　近几年，随着郑州地铁的建设，TOD这个字眼越来越多地出现在公众视野。什么是TOD（transit-orienteddevelopment）？简单地来讲就是以城市交通枢纽为核心的开发模式，把建筑盖在地铁站之上，形成高效、集约、舒适、绿色的城市空间。这种模式通常以火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通干线分钟步行路程）为半径建立城市中心或中心广场。

　　TOD项目集工作、商业、居住等多种功能于一体，以实现城市组团紧凑型开发的有机协调。其中，最典型的就是地铁站附近建住宅和商业区，因此被称为“地铁上盖房子”，简称“地铁上盖”；又因为地铁上盖的建筑通常高于地面，也被人们形象地称为“天空之城”。

　　TOD项目和平时的一般房建项目有什么区别？施工作业过程中有哪些难点，怎样克服的？后续郑州还会有哪些TOD房建项目？

　　3月25日下午，项目总工程师田阿凯表示，相对于一般房建项目，本项目结构复杂，底部设基础加强转换层，为型钢混凝土组合结构，也是本项目施工的重难点之一。

　　由于盖下运用库（为已投入运营使用的地铁运用库结构）对使用空间有要求，与本项目建筑户型图承重框架+剪力墙结构体系在空间上存在差异，为根本解决上下结构受力体系的转换难题，设计通过转换层进行转换。

　　“转换层整体为钢结构+钢筋混凝土结构，配筋指标远超一般项目（7～8倍），同时，钢筋与钢骨穿孔节点质量要求高，有限空间作业难点大，盖上施工荷载受限，”田阿凯告诉记者，为解决上述问题，中铁四局项目依托自身的相关TOD项目开发建设的经验，邀请了相关行业教授、专家及设计单位现场踏勘及研讨。

　　据悉，郑州地铁集团自2008年成立以来，深入研究TOD综合开发模式。基于《郑州市十四五规划和2035年远景目标建议》中推进“轨道上的都市”的建设目标，郑州地铁集团对标世界知名TOD项目，博采众长，以世界前沿TOD理念，开创了郑州首个轨道交通场站上盖TOD项目先河。

　　对于TOD项目，郑轨云麓一名准业主充满期待，出地铁就能入家门，无缝接驳，尤其碰到刮风下雨天气，更是方便。

　　田阿凯表示，未来，TOD项目有望在四环内的中州大道5号线号线号线等停车场和车辆段，建成后，将对市公共交通综合用地的开发以及优化城市的公共交通配套设施、促进片区商业发展、提高人们的生活水平等，均具有重要意义。