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　　3月22日11时许，历时近1小时的架梁作业后，900吨简支箱梁精准、平稳地架设在了普家屯特大桥桥墩上，自此，渝昆高铁云南段首榀箱梁顺利完成架设，渝昆高铁云贵段建设步入新阶段。

　　本次顺利架设的箱梁长32米、宽12.6米，每榀箱梁重900吨，属于大型箱梁。据介绍，这个规格的箱梁共需架设1802片，具有“体量大、数量多”的特点。

　　渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，桥隧比高达87.4%。全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放和通往东盟的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展，带动资源开发和产业发展，助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。

　　据悉，密蚌2号隧道位于勐海县勐满镇密蚌新寨东南侧，左幅全长424.6米，最大深埋93.3米，相对高差约114米。隧道进口段雨季水量大，开挖时存在渗水现象，岩体自稳能力及侧壁稳定性差，易出现掉块现象，甚至产生较大规模的坍塌，且进、出口端附近均无道路通过、地形起伏较大，施工过程中安全风险高、施工难度大、技术要求严。

　　云兰高速白石互通B匝道2号桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联。梁高1.8米，箱梁为单箱双室断面，箱梁横截面按单箱双室等高度布置。

　　3月15日，宣会高速公路老房子隧道左幅顺利贯通，至此，老房子隧道实现全幅贯通，标志着项目建设取得又一重大阶段性胜利。

　　老房子隧道位于曲靖市会泽县者海镇拖木箐，左幅长1951米，右幅长1924米，为分离式隧道，路基宽度25.5米，左幅Ⅴ级围岩长度531米、Ⅳ级围岩长度980米、Ⅲ级围岩长度440米。隧道根据施工组织，采用双向掘进施工，过程中严格采用“短进尺，快循环、弱爆破、少扰动、紧封闭”的施工原则。

　　姚南高速是楚雄彝族自治州高速路网规划中的重要组成部分，起于姚安县城东侧东丰村，接新楚大高速公路姚安枢纽互通，止于南华县红土门附近，设南华连接线公里。姚南项目建成后，将成为楚雄州乃至云南省出滇入川的南北（纵向）高速通道，填补了区域骨干路网空白，对区域经济发展和开发沿线生物资源等具有重要意义。