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　　8月31日上午11时，随着最后一方混凝土浇筑完毕，厦门翔安机场主航站楼混凝土结构主体实现封顶。

　　据中建八局厦门翔安机场项目航站楼执行经理潘光诚介绍，此次封顶的翔安机场主航站楼占地12万平方米，建筑面积39万平米，主楼混凝土结构为全现浇框架结构，地上结构共306724.96方混凝土，屋盖钢结构采用空间网架结构体系。“接下来翔安机场主航站楼工程将转入钢结构屋盖及外立面幕墙大面积施工阶段。预计在2024年春节前完成整个钢结构网架施工。”

　　据介绍，为保障工程质量、争取项目工期再提前，中建八局翔安机场项目部将进一步科技赋能力量，积极探索运用新技术新工艺，如创新研用超大截面转换梁工字钢整体吊装系统、超长缓粘结预应力结构综合技术、大面积钢结构房中房逆作施工技术等，高效赋能项目建设，同时加入移动式高精度测量机器人、抹灰和涂料腻子机器人等市面主流机器人的应用，助力智能建造施工。

　　翔安机场工程分三期建设，本期（2026年）将建设北1、南1两条远距平行跑道（北跑道按4F标准建设，长3800米、宽45米，南跑道按4E标准建设，长3600米、宽45米）、55万平T1航站楼、195个停机位、8万平方米综合交通中心、近17万平方米的停车楼，可满足飞机起降38万架次、年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的使用需求。全部建成后，翔安机场将拥有4条跑道、约100万平方米航站楼（工可阶段约90万平方米）、338个停机位，飞机起降63万架次，预测年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨。

　　航站楼工程是翔安机场工程的核心工程，本期总建筑面积55万平方米，包含1座主楼，4条指廊，77座登机桥与之相连，还包括交通中心、旅客过夜用房、南北停车楼等多个建设内容。旅客从航站楼到交通中心GTC最远步行距离170米，达到国内同等规模机场的先进水平；还可做到随心中转，通过12个可转换机位的灵活调度，使绝大多数中转旅客的步行距离可控制在350至500米范围内，达到国际一流航空枢纽的服务效率。