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　　7）现代建筑主张：设计以功能为出发点、发挥新型材料和建筑结构的性能、注重建筑的经济性、强调建筑形式与功能材料结构工艺等的一致性（

　　①纵向承重体系（板-梁-纵墙-基础-地基）；横向承重体系（板-横墙-基础-地基）；内框承重体系中，外墙和框架柱都是主要承重构件；纵向体系相对于横向，楼盖材料用量较多、墙体材料用量较少；

　　4）项目建议书的内容：① 建设项目提出的依据和缘由；② 拟建规模和建设地点初步设想论证；③ 资源条件可行性、协作可靠性；④ 投资估算、资金筹措设想；⑤ 设计施工项目进程安排（不是施工组织计划）；⑥ 经济效果和社会效益分析；

　　5）单栋住宅长度大于160m，设置4X4m的消防车通道；大于80m在建筑物底层设置人行通道；

　　① 均衡（类型：对称均衡、不对称均衡、动态均衡）（前后左右的轻重关系）；稳定（上下的轻重关系）；借助重复再现，以增强整体的统一性；重复再现往往与对比变化结合在一起；

　　③对比：显著的差异、借相互烘托陪衬求得变化；微差：借协调与连续性求得调和；渗透：各部分空间互相连通贯穿；

　　13）建筑投资费包括：建筑直接费、人工费、各种调增费、施工管理费、临时设施费、劳保基金、差价、税金等；（没有动迁费、没有设计费）

　　① 车库：坡道式（直坡道式、螺旋坡道式、错层式、斜楼板式）；机械式（车摞起来，一层又一层）；

　　2）交通联系空间的形式、大小、位置，服从于建筑空间处理和功能关系的需要（干扰：建筑形式与使用人数）；

　　④ 铁路，高度限界：内燃机车5.5m，电力机车6.55m（160km/h之内），电力机车7.5m（超过160速度、客货混行），高速列车7.25m，双层集装箱7.96m；宽度：4.88m；

　　④ 主干路小型车道宽3.5m；大型车道（公交车属于大型车）/混合车道3.75m；支路车道3m；

　　② 视距三角形：最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合范围、由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限定范围；

　　5）道路交通标志分为：警告（等边三角形）、禁令（圆形）、指示（圆形/矩形）、指路（矩形）、旅游区（长方形）、道路施工安全（长方形）、辅助（矩形）；（干扰项：交通指挥、引导）

　　6）城市交通容量影响因素：城市道路网形式、面积、机动非机动占比、出车率、出行时间、有关折减系数；

　　7）道路规划设计包括：道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型、路面设计、交通管理设施设计；（前三个为总规）

　　9）设置立体交叉：主干公路交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车（PCU）；交叉口大于300PCU/h，设置多路停车；交叉口大于600PCU/h，设置交通信号灯；交叉口小于200PCU/h可以不管制；

　　13）自行车交通的组织：设置自行车右转专用车道、设置左转候车区、停车线提前法、两次绿灯法、设置自行车横道；（注意左右方向）

　　14）多条车道折减系数约为0.8的倍数，（中间1，第二条0.8-0.89，第三条0.65-0.78，第四条0.5-0.65）；

　　15）道路平面设计包括超高设计；不包括确定路面荷载等级；不包括竖曲线半径；（超高≠竖曲线）立交上混行车道的

　　① 停车设施面积：露天停车场25-30；路边停车带16-20；室内停车库30-40；（按最新规范修改）

　　；电瓶车5m；20）一条车道的平均最大通行能力（每小时车的个数）：小汽车（500-1000），载重汽车（300-600），

　　；22）城市道路人行带宽度0.75m,最大通行能力1800人/h；车站码头、人行天桥和地道最大人行带宽度0.9m，最大通行能力1400人/h；

　　的、一般不适用于快速路主干路、不适用于大量非机动车和行人、3条机动车道（1条绕行、1条交织、1条右转）、可以布置成机非混行；② 中心岛多采用圆形，若用椭圆，

　　、建设必要性、目标与功能定位、线网方案与评价、主要设施布局（车辆基地、主变电站）、运营规划、资源共享研究、用地控制；（干扰：可行性研究）27）平曲线与竖曲线一般需要分开，确实需要重合的时候，

　　、荷载平均分布、车身较轻、车辆费用高、中运量；29）采用渠化交通的目的（2）：增大交叉口通行能力、有利于交叉通秩序；

　　：外流域调水、推广城市污水再生利用、推广农业滴灌喷灌；④ 污水处理深度：一级处理、二级处理、深度处理；

　　，确有困难应设置二级；⑥ 建筑耐火等级分为四级，最牛B的是一级；⑦ 应尽量避免选择为建筑场地的是：

　　、一级膨胀土、古井、古墓、坑穴、采空区、一级有价值开采的矿藏区、承载力低于0.1Mpa的场地；5）电力部分：①

　　电力负荷：电力弹性系数法、回归分析法、增长率法、人均用电指标法、横向比较法、负荷密度法、单耗法；详规阶段：单位建筑面积负荷指标法、单耗法（点负荷）；② 城市变电所包括：变压变电所、

　　③ 城市固体废物分类（四类）：生活垃圾、建筑垃圾、一般工业固体废物、危险固体废物；④ 城市生活垃圾量预测：

　　10）防洪专题① 洪水重现期与频率成倒数关系（重现期50年，频率为0.02），防洪堤转弯半径一般为

　　② 当河流的防洪设计流量确定后，影响河流某一断面防洪堤堤顶设计标高的因素有：堤防结构、堤距；

　　；（不是禁建区）④ 地形和洪水位变化较大的城市防洪（在上游做文章）：在上游建设具有防洪功能的水库、在上游设置分滞洪区、疏导城市周边山洪；

　　实现。交管、地下管网、城市拆迁管理都可以是二维；2）遥感技术① 根据遥感平台的高度和类型，可将遥感划分为：

　　），遥感影像处理（图像分类）；⑤ 利用遥感技术制作城市规划现状图，优点（简便、迅捷、节约）、缺点（准确度相对不高）；⑥ 利用

　　和地图的分类、取舍相结合，直接获得矢量图形；缺点：劳动时间长、人疲劳容易产生误差；4）IP地址是一串数字，域名后面带cn；5）根据样本的位置和属性，推断整个区域内事物在空间上的变化，称为

　　② 对红线扩展之后涉及的房屋拆迁面积进行量算（3步）：临近分析得出涉及的包络区、地形图上的房屋进行

　　城市用地功能；10）3S系统指代：遥感（RS）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）（干扰：管理信息系统MIS）；

　　11）在城市规划动态监测中，上级城市规划部门用的软件，要基于地理信息系统；（不是数据库、不是管理信息系统）

　　2）1924年，美国的伊利和莫尔豪斯合著的《土地经济学原理》，被认为是土地经济学从经济学中独立出来的标志；

　　的变动来衡量；（注意不是GDP）5）土地税可以同时实现公平与效率两个目标，可以避免“无谓损失”；

　　11）城市经济学中，最常见的城市规模衡量指标：就业规模、人口规模、用地规模；（没有产出规模）

　　；从过程来看，分为城市化I、城市化II；4）城市职能三要素：专业化部门、职能强度、职能规模；

　　10）墨菲和万斯对美国9个城市CBD土地利用进行细致深入的调查后，提出2个界定指标：中心商务高度指数、强度指数；

　　④ 城市吸引范围分析：车流量、面上调查、点上调查、断裂点方法、潜力模型；（大类：经验法、理论法）

　　世界城市体系的主要层次；18）基本部分与非基本部分比例关系（B/N）：综合性大城市小、地方性中心城市小；专业化程度高的城市大、大城市郊区开发区大；19）部门访谈和针对居民个体的深度访谈在

　　3）生态学的一般规律：相互依存与相互制约、微观与宏观协调发展、物质循环转化与再生、物质输入输出的动态平衡、相互适应与补偿的协同进化、环境资源的有限性；

　　意见；7）二氧化碳是温室效应，大量排热是热岛效应（别反了）；工业颗粒物导致局部地区降雨增多（不是减少）；

　　8）雨水洪水利用措施：城市自然排水系统、生物净化池、乡土植物等；（干扰项：河道渠化）9）光化学烟雾的形成条件：相对湿度低、微风、日照强、气温

　　（工业、农业、畜牧业、林业、能源、水利、交通、城市建设、旅游、自然资源开发）；11）我国环境问题为次生环境问题频发（并非原生）；

　　12）生态系统服务（4）：供给服务、调节服务（减轻侵蚀）、文化服务、支持服务（为了前三种打辅助）（

　　、土地权属调查、专项用地调查与评价、同步推进相关自然资源专业调查、各级国土调查数据库建设；（干扰：地上附着物权属）