昨日，一批大兴国际机场航站楼建造什物及项目司理李建华的施工日记入藏国家博物馆。11件什物及10张图片，揭秘了大兴机场建造进程中一些不为人知的点点滴滴。

　　航站楼顶棚外部铝网玻璃、承重柱橡胶隔震垫模型、开工前仍是荒地的航拍图、竣工检验前航拍图……这些捐献物品让人们实在地感触到了创造出多项国际之最和100多项技能立异，成为机场建造国际标杆的大兴国际机场建造进程的不易以及建造团队霸占国际级难题的坚韧精力。

　　捐献方北京城建集团相关人士介绍，在归纳剖析太阳辐射数据和天球采光模型后，大兴国际机场选用了国内首创、国际领先的顶棚铝网玻璃，可以将60%的天然直射光线转换为漫反射光线，让室内的行人感触光线的柔软、没有直射的灼热感。

　　而承重柱橡胶隔震垫是为进步航站楼全体抗地震性能及减轻高铁、地铁、轻轨高速通过期对其发生的振荡及噪声的影响，选用的隔震技能，使首层及以上结构与地下结构彻底阻隔，然后成为了现在全球最大的单体隔震修建。“这两件什物表现了大兴机场精深的施工和先进的技能。”

　　“2015年2月18日，这是国家重点项目，是北京市严重基础设施建造1号工程”“下周四封顶典礼”……作为北京大兴国际机场航站楼建造项目负责人，项目司理李建华不仅是航站楼建造的亲历者，他的施工日记也是航站楼建造的第一手资料，翻开此次捐献的5册作业日记，沉甸甸的簿本里，大部分的内容非常简略，但却实在记载了航站楼从基坑工程到主体结构机电装饰的进程中推进各项作业的点点滴滴。

　　李建华是一位亲历了首都三座“国门”建造进程的专家，他曾先后参加过首都机场二号航站楼、三号航站楼建造，后来又受派遣出国到也门去建造机场。11年前，在完成了北京首都国际机场三号航站楼的建造后，李建华觉得国内短期或许不会再有更大规划的机场了。但是，令他没有想到的是，短短几年后他就亲身担任了大兴国际机场航站楼核心区工程项目司理，见证了大兴国际机场的兴修全程。

　　北京大兴国际机场航站楼，是现在全球最大规划的单体航站楼，以其共同的造型规划、精深的施工工艺、快捷的交通安排、先进的技能使用，成为国际机场建造的标杆。国博表明，将以此次捐献为关键，进一步在我国严重工程建造进程中展开多元协作，为记载“新时代”我国开展的巨大进程、阐释和宏扬“新时代”精力做出新的奉献。（记者 赵婷婷）

　　测算成果显现，2018年京津冀区域同享开展指数、立异开展指数和绿色开展指数分别为248.27、158.27和146.84，是推进京津冀区域开展指数上升的首要力气。

　　昨日，由各区“一把手”接听市民来电的“听民意 解民忧”活动发动，东城区委书记夏林茂带领部分领导干部来到市民热线市民热线，倾听群众反映的操心思、烦心思、揪心思。

　　从剖析来看，京津冀及周边地区气温较终年同期偏高0.5℃至1℃，汾渭平原气温挨近终年同期。估计本年冬天京津冀及周边地区和汾渭平原大气污染分散条件整体较差，与2018年至2019年冬天挨近，较2017年至2018年冬天误差，汾渭平原略好于京津冀及周边地区。

　　北京青年报记者从北京公交集团得悉，现在，千余辆北京公交车装备了自动安全预警系统，可对司机超速行为进行“报警”。北京公交集团安服部司理杨斌在会上介绍，现在，北京已经有1050辆公交车装备了自动安全预警系统，将可对司机的风险驾驭行为进行“报警”。