这也是苍昭高速公路项目全线预制完成的首榀T梁，标志着全线首座T梁预制梁场正式投产，项目进入桥梁上部结构施工新阶段。

　　中新网广西新闻4月4日电（李永祥 黄任重 王艳芳）由中建八局二公司承建的广西苍昭高速项目三标段五分部，近日顺利完成首榀预制T梁浇筑。这也是苍昭高速公路项目全线预制完成的首榀T梁，标志着全线首座T梁预制梁场正式投产，项目进入桥梁上部结构施工新阶段。

　　广西苍昭高速三标段五分部预制梁场面积约10.5亩，由生产区和辅助生产区两部分组成，将承担起三标五分部全线片T梁制梁任务。梁场共设置制梁台座20个、大型设备7套、双层存梁台座84个，最大生产能力60榀/月，存梁能力104榀。

　　项目地处广西贺州市昭平县，在全长4.48公里的主线座大小桥梁跨越多处山谷，沿线均为崎岖山地，红线用地紧张。在“地无三尺平”山区进行梁场建设，选址成为头号难题。

　　为确定梁场的最佳选址，项目团队反复对比、论证全线桥梁设计情况，并将“永临结合”理念融入到大型临时设施建设，最终决定在K111+350-K111+590路基上建立T梁预制场。“这里距离拌合站很近，不但能提高产梁效率，还能减少土地占用，降低对当地生态环境的影响。”项目负责人说。

　　然而，梁场选定位置面积只有10.5亩，且纵坡高差超出龙门吊行走轨道安全规范——这对梁场建设布局提出了更高要求。项目团队充分利用原有地形，通过BIM三维可视化模拟演示，将纵坡放缓并优化为台阶式布局，不但减少了1万立方米的填挖方作业，还为后续路基处理提供了便利。

　　项目团队自进场以来，积极调配机械设备，并优先启动梁场段路基施工及梁场建设工作，120天高标准完成梁场建设，施工生产跑出“加速度”。

　　在钢筋精益处理方面，梁场引入钢筋数控弯曲中心。该设备由PLC电脑精确控制钢筋弯曲的各个参数，不但可以减轻工人工作强度，还能提高钢筋加工的速度和精确度。

　　在T梁养生方面，梁场综合应用BIM信息化技术与智能喷淋养生、张拉、压浆技术，减少人为误差，增强T梁质量。在T梁预制方面，梁场创新使用可周转式台座。该台座制作周期短，且可重复使用，助力项目降本减耗。

　　为更好实现预制梁板的全过程管理，梁场将为每块梁板制作二维码“身份证”，详细记录梁号、梁长、预埋钢板情况和使用的具体桩号信息等，保障质量溯源和全过程可查可控。

　　项目团队召开交底会，周密安排浇筑作业。浇筑前，严格把控混凝土原材料、模板进场验收等各个环节；浇筑过程中，监理及项目团队相关人员全程旁站监控，切实做好每一道工序的质量控制和数据采集，确保首榀T梁顺利浇筑完成。

　　自开工建设以来，项目团队高度重视质量管理。昭平县雨季长、雨量大，在T梁制模过程中，项目团队采用不锈钢模板进行T梁预制，通过调整混凝土的最佳配合比，使箱梁在外观上达到“镜面混凝土”的效果，确保预制梁混凝土外观色泽一致、无气孔。

　　高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡。为使桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，项目团队采用新工艺——梁端铰式调坡器——来精准控制梁底预埋钢板纵坡，使预制梁支座预埋钢板坡度与桥梁设计纵坡一致，有效保证桥梁使用功能。

　　在浇筑生产中，针对T梁外露钢筋漏浆影响预制梁外观的通病，项目团队在模板外侧加装方形胶垫，并使用套管顶紧，同时在梳形钢板内侧，安装宽深齿免凿毛止浆带，有效提升止浆管控水平，既能确保T梁质量，又能提升外观品质。

　　广西苍昭高速项目主线公里，公司负责三标四分部、五分部施工。其中，五分部全长4.48公里，项目设念田互通1处、主线条。目前，五分部填方完成54%，挖方完成34%，桩基完成40%，隧道开挖完成35.2%，下部结构施工正在全面展开。项目建成后将成为广西向东融入“粤港澳大湾区”的便捷出省大通道，对促进西部发展、带动沿线经济繁荣具有重要作用。（完）