齐鲁网闪电新闻10月7日讯 山东持续发力基础设施数字化转型，拓展数字平台应用场景，助力交通强省建设。

　　张拉力是衡量高铁箱梁承载力的重要指标。在济滨高铁的预制梁场，通过这套自动化设备，3小时内就完成箱梁的预应力张拉工作，误差控制在百分之三以内。济滨铁路6标滨州制梁场总工程师白勇说：“自动调整，自动采集，并上传到我们的智慧梁场管理平台。它减少了必备的施工工人4个，提高了百分之五十生产功效，整个工序标准化生产。”过去，箱梁主要靠人工预制、养护，从钢筋加工到成品要历经15道工序。质量稳定性不好把控的同时，也影响了生产效率。济滨高铁是济南到滨州连接京沪二线的重要通道，全线标滨州制梁场党支部夏跃斌说：“ （每榀）几十种钢筋加工件拼装而成，如果发现这些问题，在模板钢筋笼调入内部以后，进行整改，耗时、耗力，影响箱梁生产的进度。”

　　去年，山东被列为交通强国省域示范区。作为示范项目之一，济滨高铁在智慧建设领域先行先试。政策激励下，建设单位追加投入，联合科研院所攻关，重塑箱梁生产流程。把传统工序数字化、模块化，整合在一个智慧化管控平台里。通过这个平台，箱梁生产形成统一标准、过程管控，质量可追溯。山东济滨高速铁路有限公司滨州指挥部副指挥长童加柱说：“提高数字化管理水平，（未来）将全线座梁场全部打造为智慧梁场，助力轨道上的山东加快建设。”赋能生产提质增效的同时，数字平台也为城市道路管理提供了新的解决方案。借助这套系统，即便在突发降雨的汛期，东营市河口区这个地势低洼段依然能保障道路的清洁畅通。东营市河口区综合行政执法局水资源专班负责人张建军说：“当积水量达到预警时，自动开启排水模式，同时道路路灯启动漏电保护功能。积水排完以后，我们通过平台调用周边的清洁车辆，及时保障道路的畅通。”

　　城市道路涵盖交通信号、路灯、井盖以及防洪排涝设施，不仅相互独立，信息还分散在不同系统，制约了城市管理的效能。从去年起，东营市河口区破除部门间数据壁垒，打造全省首个县级运管服平台。通过对路灯、井盖以及地下燃气管道等传统设备加装传感器，实现基础设施要素共享联动。东营市河口区综合行政执法局党组、局长卢俊彪说：“线上线下有机融合，让城市管理更加精准高效，为基层县区走精准化管理道路，探索了一条有效途径。”数字赋能基础设施建、管、养、运。目前，山东搭建交通行业数字科研平台上百个，累计完成相关标准编制项目150多项；今年底，山东将建成济青中线智慧高速、青岛港前湾港区自动化码头三期，小清河数字化航道等重点项目，推动全省融合基础设施建设规模和创新能级迈向国内领先水平。